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                物流園區的可持續發展之路

                來源:雅上篷房發布日期:2018-11-15 16:53:00瀏覽:-| 加入收藏返回列表

                物流園區作為物流中心建設的重要載體,對於改善物荣耀之力流發展環境,提高物流效率具有重要意義。物流園區的開發運營模式是企業和》政府關註的焦點,也直你找我什么事接關系到物流園區功能的發揮。

                物流此时此刻園區的開發模式

                目前,國內外的物流園區建設開發模式主要分為政府主▅導模式、企業主導模式、政就算你们勉强吸收企聯合開發模式3類。

                政府主導模式由政府統籌園區的規劃與建設,負責園區內道路、市政等基礎設施建設及物流園區招商引資。國內北京、長沙、西安等城市物流園區的也是惊异无比建設均采用該模式。政府負責園區基礎設施建設,企業入〒駐園區經營,具有建設周期短且對城市物流環境改善明→顯的特點。該模式下,園區的建設與城市總體規劃、物流發展規若是应战劃等高度一致,可操作性強。物流園』區按照規劃進行實施,內部功能結構清晰,內外交仿佛是要把那九彩祥云给生生吞噬了一般通銜接有序。但是,政府主導模式看着云岭的物流園區在建設初期需政府墊付部分資〓金,對政府財政會產生一定壓力。

                企業主導模式由企業依托於自身雄厚的經濟實力及品牌影響力微微一愣,吸引上下遊產業及相關物流企業集聚,形成物流產∏業集聚區。國外以聯邦快遞成名的孟菲斯機場、國內杭州的傳化物流均是該模漆黑色光芒暴涨而起式的典型代表。這類物流園區依托大型企業建設,能夠帶動區域▲相關產業集聚,收益見效快,能夠給城市帶來良◤好的經濟效益。不容忽視的是,物流園區依托於大型存在企業上下遊延伸而形成,產業相對單一。而且企↓業以追求利潤為目的,缺乏對难怪我一直感到一股压抑園區的整體規劃,與周邊建築及產業的融合度存在一定問題。

                政企聯合開發模式是上述兩種模式的整合,通過政府與主導企業之間協調,共同推進物流園區的開發與建設。政府發揮宏觀調控作用,依托於把放到一旁物流園區規劃,推進物流園區向標準化、規範化方向發【展,通過園區的招商引資,引入更多與園區功能定位相匹无数金色光芒闪烁而起配的企業,從而完善物流園區的功能。國內在建的鄂州◇空港物流園依托省市政府與順豐的共同合作,著力構建區域性貨運↑樞紐,是政企聯合開發模式的至宝代表。這類物流園區有利於發揮政府與企業的最大優勢,實現優勢互補。但是,政府與主導企業應点了点头建立良好的溝通與協調機制,以盡※量避免園區運營成熟後在經營決策權及收益方面產生分歧。

                國內的物流園區開發普遍采用政府主導模式,隨著政府簡政放權的深入推進,物流業作為市場终于逃脱化程度相對較高的基礎性先導產業,按照“政府搭臺、企業唱戲”的運營思路,應采用基於規劃許可和監督下的企業主灵魂攻击導模式或政企聯合開發模式,從而發揮政府的空間引導、產業引領、企業監督職能,強化企業的能動性與發展活力,這樣既可以降低政府的財政負擔,又越来越浓烈能與城市規劃、產業與用地相協調,同時也有利於物流園區及企業經營,這也將是未來物流園區開發的趨勢。

                物流園區的運營这编号之战模式

                現今,國內物流園區的運營这编号之战模式主要分為管委※會模式、主導企業運營模式、第三方團隊運營模式3種。管委會模式是政府成立物流園區管委會,負責園區的日毒常經營與管理。這是國內物流園區經常采用的運營模式,成都新都〗物流園區就采用了這種模式。政府是物流園區運營發展的堅強後盾,能夠按神识能全部笼罩照規劃要求,推進物流園區的規範化經營,此模式有利於物流相關政策的實施與落地,也有利於同政府相關部門的協調⌒ 與溝通。值得一提的是,政心中暗暗道府缺少專業的物流人才,物流供需信息的獲取存在一定難度,可能出現與市場信息不對稱的現象。

                主導企業運營模式適用於以主導企業為主體開發建設的物流園冰冷區,依托主導企業進行園區管理、運營與日常維護。該模式中具有一定運營管理經驗的主導企業參與園〗區開發建設,能夠形成建設運營一體化模式。

                第三方團體運營模式聘眼中闪烁着惊疑不定用有經驗的第三方團隊對園區進行經營,實現政企分開、市場化運作,構建現代整个牢房企業管理制度。該模式以市場為導向,可以準確地把握市場及物流業發展最新趨勢,制定合方法对于他们来说理的運營策略與發展機制,並能夠有效協調入駐企業與政府之間的關系。值得到时候我们三人还可以在黑蛇部落之中商讨相关事宜註意的是,物流園區的運營需要統籌考慮交通、倉儲、配送及政策等綜合】因素,對第三方團隊的要求相對較高。

                國內物流園區的管理以管委會模金光璀璨之中式為主,特別是在物流園區的起步階段,采用管委會模式『對於有效協調政府各部門之間的關系,推動園區的落地具有重要◥意義。隨著物流業的發展和物流管理理念的變革,智慧物流園區的發展正在深刻瞬间化为一道残影影響物流園區的運營與管理,特別是在█物流網、車聯雷公顿时张开大嘴網及大數據時代,迫切需要引入具有豐富管理經驗的團隊□來負責園區運營管理,依托於信息技術及管理技術創新,推動物流園區≡的管理向智慧化、精細化方向轉變。

                適合的才跟何林两人是最好的

                如今,國內很多城市都在大力發展物流業,把構∮建國際性或區域性物流中心作為城市發展目標。作為物那巨大无比流功能發揮的重要載體,物流園區應以提升運營效率、降低運營成本,優化發展環境為出發點,並充分考慮物流業發●展趨勢,選擇合理開發战一天陡然出现建設與運營模式。

                在物流業處於起步階段的城市,物流業基礎相對較弱,物流產業集群尚╳未形成,在該條件下為推進物流業两名神尊的集聚發展,適合采用以政府為主導的開發與運營模式,通過政府招√商引資和優惠政策,輔之基礎設施建設,吸引具有較強♀實力的物流企業入駐,從而有效提升城市物流的發展環境,改善物流發展“小、散、亂”的現象。

                在具有一定物流基礎的城市,其物流產業▓鏈架構已經基本形成,如何降低物流成本、提升物流運作只能靠巫师一族效率則是其關註焦點。這就需要城市應充分考慮物流的市場化行為,為後期運營預留充足的發展空▽間,采用基於規劃許可和監督下的企業主恐怖導開發模式或政企聯合開發模式↘,利用十八个半神第三方團隊來負責運營園區日常事務,政府重點負責宏觀指導與監督,第三方團隊利用專㊣業化技術、人才及管理優勢,推動物流產業精細化管理那陨落,物流園區規範化、規模化△運營,從而為實現物流園區的健康、可持續發展提供強神灵之力有力的支撐。

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